시애틀, 블록 확장 계획

시애틀 교통부(SDOT)는 2020년 주 의회가 승인한 파일럿 프로그램을 더욱 활용하여 전용 교통 차선 및 교차로 차단을 시행하기 위해 세 위치에 자동 교통 단속 카메라를 설치할 계획을 발표했습니다. 새 카메라는 모든 위치를 대상으로 합니다. 교통법규 준수가 낮다는 오랜 불만이 제기되어 왔으며 대중교통 탑승자와 보행자 모두의 이동성에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.

표시된 횡단보도나 교차로 중앙의 "상자"를 막는 티켓 발권 운전자인 새로운 교차로 카메라는 시내 북쪽의 확장된 I-5 경사로 역할을 하는 정체로 악명 높은 2개의 교차로인 Stewart Street와 Denny Way에 설치될 것입니다. 하웰 스트리트(Howell Street)와 보렌 애비뉴(Boren Avenue) 등이 있습니다. 교통국은 발표문에서 “보행자가 많고 운전자의 위반률이 높다는 점을 고려하여 해당 장소를 선정했다”고 밝혔습니다.

SDOT는 또한 99번 주도(State Route 99) 바로 서쪽에 있는 웨스트 시애틀 브리지(West Seattle Bridge)에 전용 교통 차선을 단속하는 카메라를 설치할 것입니다. 이 교량의 버스 차선은 도시에서 가장 많이 사용되는 교통 통로 중 하나이며 이곳의 단속 카메라는 오랫동안 사용되었습니다. -웨스트 시애틀 주민들의 요청.

이 3개의 추가 카메라는 주 파일럿 프로그램에 따라 활성 카메라의 총 수를 11개로 늘리고 한 위치(5번가와 올리브 웨이)가 대중교통 차선과 블록박스 카메라 역할을 모두 수행하게 됩니다. 원래 올 여름 만료될 예정이었던 이 두 가지 유형의 자동 교통 카메라에 대한 승인은 2025년 중반까지 연장되었으며, 예비 보고서는 내년 여름까지 주 의회에 제출될 예정입니다.

SDOT는 “새로운 카메라를 통해 시는 이러한 유형의 자동화된 단속 프로그램의 영향과 효과에 대한 보다 강력한 분석을 위해 더 큰 데이터 세트를 수집할 수 있게 될 것입니다.”라고 말했습니다.

SDOT는 9월 초에 새 카메라를 설치할 예정이며, 그 직후 활성화되고 30일 동안 운전자가 카메라를 활성화한 횟수에 관계없이 경고만 발행될 예정입니다. 그 이후에는 모든 운전자에게 경고와 함께 $75의 벌금이 부과됩니다.

작년 말 The Urbanist가 입수한 첫 번째 카메라에 대한 초기 데이터에 따르면 대중교통 차선 카메라에 대해 발행된 티켓 수가 많았지만 활성 블록박스 카메라에 대한 위반 대비 경고 비율이 훨씬 더 높았습니다. 해당 데이터는 카메라가 미래의 운전자 행동에 영향을 미치려는 의도된 효과를 갖고 있음을 시사했지만, 도시의 상대적으로 적은 수의 카메라는 대규모 샘플 크기를 제공하지 않았으며 더 많은 데이터가 더 많은 반복 위반자를 보여줄 수 있습니다.

더 많은 통근자들이 도시 도로로 복귀함에 따라 King County Metro의 정시 성능이 저하되는 상황에서 세 대의 새로운 카메라 모두 버스 이동 시간을 향상시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 특히 올 봄 말 아마존이 새로운 직장 복귀 정책을 시행하면서 지각 버스 수가 급증한 8번 노선은 데니 웨이와 스튜어트 스트리트의 차단 차량이 없어 수혜를 입을 것으로 보인다. 현재 Route 8에는 Fairview Avenue와 Stewart Street 사이에 자체 동쪽 방향 차선이 있지만, 교차로를 막고 있는 운전자 때문에 Capitol Hill로 향하는 I-5 고가도로에 진입하려고 또 다른 가벼운 사이클을 한두 번 소비하는 경우가 많습니다.

간접비를 계산한 후 시애틀의 특수 단속 카메라 자금의 50%가 주 교통 위원회의 Cooper Jones Active Transportation Safety Council에 할당됩니다. 이 새로운 자금원을 활용하는 방법에 대한 수개월 간의 임시 의사 결정 후, 7월에 위원회는 자금원을 헌장에 맞추는 공식 프레임워크를 채택했습니다. 자금은 데이터 수집, 인력 배치 또는 기타 직접적인 용도로 사용됩니다. 걷거나 구르는 사람들의 안전을 향상시키는 것과 관련하여 주 의회에 대한 신체의 권장 사항을 지원하는 활동입니다. 예를 들어, 시의회는 안전을 개선하기 위해 주 전역의 보행자 규모 조명 개선을 권장하는 방법을 조사하는 연구를 진행해 왔습니다.